22款的长城风骏5只提供了1.5T的动力，相比21款少了一些选择，其最大功率100kW（136Ps），最大扭矩240N·m，匹配5MT变速箱，采用后驱布局，偏长的离合行程可让变速箱结合点变得更为宽泛，使得起步换挡时更为轻松，偏灵敏的油门设定也让油离配合变得更为默契，1.5T动力的输出较为注重平顺度，这也有利于后面货物的平稳。
长城风骏5采用了双横臂+整体桥的悬架结构，后悬架带有5片钢板弹簧，可提供更强的承载能力，但相应的对于路面较大幅度起伏的化解则有点力不从心，好在虽然有较大幅度的晃动，但颠簸感还算能接受，液压助力的转向力度适中，具有相对准确的指向性。
长城风骏5自打推出以来都有较积极的市场响应和良好的口碑，动力表现虽然较为平淡，但好在油离配合默契，无论是日常驾驶还是运输货物都较为轻松，均衡的表现及不到10万的售价都让它有很多选择的理由，不知道你怎样看待这辆车呢？