一般来说，减震器是最直观影响越野车动态操控表现的配置，多数量产车的减震器都无法满足过于激烈的驾驶需求，这也是为什么很多车主买完车都会更换减震器的原因。但猛禽给的这套减震器已经是顶级水平，如果不上双减，根本就不需要动它，绝对是非常优秀的配件。
本次动态驾驶环节，我们和猛禽一起来到了东川泥石流国际赛车营地。东川山川险峻，沟壑纵横，遍布峡谷、河道、泥石流道路和砂石戈壁，路况结构复杂且多变，是一个充满各种天然障碍区、极富挑战的高级越野场。赛道由河床自然形成，每年都会因下雨改道而形成新的河道，因此具有唯一性、天然性和多样性，其拥有的100多条泥石流冲沟，被誉为“永不重复的赛道”。
越野不同于场地赛，没有柏油路面的限制，我们反而可以更轻松的让车尾滑动起来。在沙地这类地附着力路面，猛禽强悍的动力只要深踩油门，车尾就能灵活的摆动，这里绝非失控，只要轻松反打方向，车是很好控制的。
猛禽拥有出色的悬挂行程，这样一来可以更好的过滤颠簸，而FOX™ 3.1 Live Valve™减震器能始终让车辆贴服地面，后悬挂配备的Panhard横拉杆可提供横向约束，承担更大的侧向载荷，出色的动态稳定性发挥的淋漓尽致。
在面对一些慢速穿越场景时，我们可以打开蠕行定速巡航系统（Trail Control）与单踏板驱动（Trail 1-Pedal Drive）功能，设定一个车速，车辆就会自己前行，即使在陡坡中也可以放心使用，省去频繁油门、刹车间切换的烦恼。配合360°全景影像，全方位检测周围环境，整个过程安全平稳，最大限度降低越野难度。