作为第三代车型，F-150猛禽的变化非常巨大，底盘部分是这次猛禽升级的重中之重。万年不变的后钢板弹簧换成了五连杆，在增加部分舒适性的同时，极大的增加了后悬的拉伸量，让全新F-150猛禽的悬挂行程拥有历代最长距离，再加上24英寸的螺旋弹簧（自由高度614mm），通过性得到了极大提高。
得益于全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️内旁路减震器与其采用的先进电子控制技术，阻尼系数更能根据减震器当前状态进行实时调整。有效减少热衰减，加速反馈地形变化。经众多赛事历炼的电控阀门也得到了升级，令每个减震器均可在高速越野时提供超过450公斤的阻尼性能。值得一提的是，根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据，每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整，主动适应复杂路况。
TMS（Terrain Management System）地形管理系统在全新一代车型上得以延续，7种驾驶模式轻松应对各种工况，包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置，同时在仪表板上显示相对应的模式，进而满足不同的驾驶需求。