当然了，作为皮卡车型，除了动力性能方面，越野性能也不能少，毕竟想要与F-150猛禽扳手腕，光是跑得快可不行，所以在越野配置上，Ram 1500 TRX配备自Bilstein自适应减振器，可支持连续调节阻尼力，以实现最佳的车身控制和地形隔离，因此可以提供最大11.8英寸（约合30厘米）的离地间隙，由此，可以为该车提供30.2度的接近角，23.5度的离去角以及21.9度的通过角，同时涉水高度为32英寸(约合81.28厘米)。
此外，新车配备的主动阻尼技术的全新独立前悬架以及具有主动减震功能和独特五连杆线圈系统的后悬架，能为该车的前轮提供33厘米的行程，而后轮的行程达到36厘米。值得一提的是，Ram 1500 TRX为了提升高强度越野下的车架刚性，在底盘多处使用了高强度钢材，提高其耐用性和稳定性。官方宣称新车底盘与普通版Ram 1500仅有25%的相同之处。不得不说，Ram 1500 TRX是福特F-150猛禽值得正视的对手。
当然，对于美国市场来说，皮卡车型更多的是拿来家用，所以实用性也很重要，可以看到，Ram 1500 TRX的引擎盖中部隆起并配备三个小型照明灯、前包围处拖车钩外露，而尾部新车还升级了更宽的钢制后保险杠，并在中间增加了一个外置式拖车钩。