福特在这方面有哪些经验积累？据了解，福特从2017年首次在中国进行技术验证，到了2019年，福特开始研究在没有交通灯或停车标志的情况下，协商四路交叉口的通行权，直至今日，车路协同系统已经迭代200多个版本，并且在多款福特量产车上搭载使用。
福特车路协同系统，含金量几何？
福特的车路协同系统主要是通过前方信息反馈，让驾驶员提前感知前方交通灯的状态，借此有效提高路口通过效率，降低城市道路拥堵。
在功能上，目前福特开发了六大车路协同功能，包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌。
功能开启之后，系统能提前告知驾驶员前方是红灯还是绿灯，并会显示等待的时长，配合绿波车速引导，能够尽可能的在驾驶员抵达路口后顺利通行。驾驶员获取信息的方式也十分简单，直接查看驾驶席的正前方的仪表盘即可。
有个小细节，红绿灯信号推送可以同步到车载导航，这样驾驶者在查看导航时也能清楚知道红灯或绿灯的等待时间。
而除了主打的“红绿灯信号推送”功能之外，“绿灯起步提醒”，对于小车车主来说，也是挺实用的一项功能。
它解决了在红绿灯路口等待时，被前方大车遮挡住视线，起步不及时的尴尬。同样，能够解决视觉盲区的还有“闯红灯预警”，当驾驶员看不到前面的路况，无法预判前方路口风险，系统会通过声音和画面发出警告，提醒车主减速刹车，这样可以避免在红绿灯路口急刹，引起不必要的安全问题。