从整体来看，新车与猛禽区别不大，重点在于细节部分。前中网FORD组成的进气格栅右下方带有醒目的红色R标志，证明它与普通猛禽的不同。发动机盖上方的隆起相比V6猛禽要高出1英寸（约2.5厘米），以便为发动机提供更好的散热。
车身侧面和尾部带有独特的拉花设计，仔细看还带有V8字样，表明其动力内核。轮胎部分采用37英寸的百路驰KO2全地形轮胎。底盘部分同样搭载FOX减震，但由于更换了重量更大的V8发动机，猛禽R的底盘零部件也做了细微调整，都换装了加强件。后部同样为五连杆悬架系统，带有超长的拖臂、潘哈德连杆以及24英寸的螺旋弹簧等。
车辆内部同样采用宽大的布局方式，但在猛禽版的基础上加入了猛禽R的点缀，拥有黑色皮质、Alcantara和碳纤维材质装饰，提升性能和豪华感。可放倒的档杆、可翻折的工作台等亮点配置同样具备。
动力方面是猛禽R最大亮点，为了与TRX竞争，其搭载了谢尔比GT500的5.2L机械增压V8发动机，进行了重新的调校，最大功率522kW，最大扭矩867N·m/4250-5000rpm。传动部分匹配10速自动变速箱，更注重中低挡性能。