变速箱是一套10AT的变速箱，档位增多之后，对这台车的油耗确实有非常大的贡献。F150这么庞大的车身，3.5的排量，实际用起来比我的2.0T坦克300还要省油。并且F150的动力表现要比我的坦克300强了不是一星半点，可以说是完全不在一个宇宙中。
内饰方面，这台车采用了大面积的翻毛皮内饰，和外观做到了统一，内外全部黑化处理。
四驱系统方面，这台F150也并不示弱，低速四驱和后桥差速器一应俱全。除了轴距太长这一个缺点外，大部分障碍，这台F150都能放心通过。尤其是沙漠穿越，这台F150确实有得天独厚的优势。
福特皮卡一直以来的标准配置，左手侧的电子手刹和电动可调的踏板。
配置方面也是非常高，猛禽有的舒适性配置，这台车也几乎都有，自动空调和座椅加热都有，这要比大多数硬派越野车的配置都要好了。
但是这套智能车机确实用起来不是特别顺手，反应有些慢，滑动也不够顺手。
F150和猛禽都原厂标配了车载逆变器，能够直接交流电输出，这个功能深得我心。像我的无人机、相机和电脑都可以直接在车上补充电能了。
头顶上这一排电源开关也是我非常喜欢了，后期加装的射灯和用电设备就可以直接通过这些开关控制，不需要再外接开关或者破坏防火墙了。
F150的后排座椅也非常宽大，至少比绝大多数的硬派越野车都要大，坐起来也非常舒服。我知道很多人会说，皮卡的第二排靠背特别直，坐起来不怎么舒服。确实是这样，但是架不住F150空间大啊，那个腿部空间比GL8还大，足够弥补靠背有点直这个问题了。
这台车的表显油耗有点高，达到了18.2L。实际我身边开F150和猛禽的车主，日常代步的话也就15L左右，纯高速巡航12-13L左右。除非是特别堵车的高峰期，这台车的油耗确实会达到18L。
说了这么半天，这台F150最大的优势就是价格，在猛禽疯狂加价的今天，F150的价格差不多只有猛禽的6折，但是动力和配置都不输猛禽。如果你在意F150的外观不够炸裂，也可以像这台车一样，改装一套猛禽外观宽体，再加上一套底盘加强件和减震，就能达到80%-90%猛禽的越野能力了。
