在变速箱方面，raptor r采用10速shift®变速箱已经升级和调整。另一方面，猛禽r采用了新的前桥，具有更强的铸造支架和更高的强度。盖是一排铝结构，易于管理动力传动系统的更大扭矩，足以匹配新车特有的大直径铝传动轴。新的专门调整，配备了重型耦合变矩器分动箱和四齿轮差速器总成，使猛禽r能够提供更好的扭矩和平稳的功率输出在越野道路和平坦的路面上。
Raptor R的双排气系统配备了真正的直通式消声器和主动阀装置，并提供了标准、运动、静音和Baja四种排气声波模式，帮助车主在驾驶时更加关注Raptor R更强的动力。上述功能集成到mymode中™ 在控制模块中，车主可以自定义驾驶模式、转向、悬架模式和其他设置，也可以将其保存为单一模式，可以通过按下方向盘上的“R”按钮直接访问。
如果说猛禽r的核心来自V8增压发动机，那么它的灵魂就在于其惊人的强大悬架。带有超长拖臂的五连杆后悬架在通过崎岖道路时可以更好地保持车轴位置。随着panhard杆和24英寸螺旋弹簧的添加，所有细节都经过了专门优化，以确保在高速穿越沙漠时具有出色的稳定性。福特还调整了升级的福克斯live valve减震器，以在公路和越野道路上实现驾驶质感和侧倾控制之间的完美平衡。减震器是电子控制的，带有悬架高度传感器和其他专门监测地形和路况的传感器。每秒可以捕捉数百次数据，并相应调整悬架调整。猛禽r的前轮行程为13英寸，后轮行程为14.1英寸，因此它可以非常平稳地穿过沙质和岩石路面。
