全新升级的Fox减震器非常值得一提，毕竟猛禽能够擅长高速沙漠穿越，这套悬架系统绝对功不可没。全新猛禽后悬架结构采用了全新的设计，用螺旋弹簧代替了此前钢板弹簧结构，操控稳定性更好想必厂家也觉得买这款车的人，可能对货舱的载重量并不是首要看重。
而Fox减震器则再次升级，最大直径3.1英寸的减震器充满了低摩擦液压油，确保性能、强度和散热的同时，提升了舒适性。减震能力达到454公斤并且每秒可改变阻尼500次。
全新猛禽还和普通版F-150一样，在货舱尾部增加了一个2千瓦的发电机，可以为户外照明和其他设备提供电力，简直是实用利器。
双边共双出的排气虽然样式未变，但采用了新的3英寸等长排气系统，具有内置X形管并首次搭载主动阀门，可提供安静、普通、运动和巴哈四种声浪（巴哈1000越野赛第二代猛禽曾用原厂量产车直接参赛）。
内饰部分，全新猛禽也对科技化和运动化配置进行了升级。全新方向盘造型依旧带有顶部回正居中条，下方则印有RAPTOR猛禽标识，后方配有大尺寸换挡拨片，如果再选装Recaro运动座椅，这款越野皮卡的赛车气息将更加浓厚。
科技化装备上，12.3英寸全液晶仪表和12英寸触控屏幕全系标配，并搭载最新的SYNC 4系统，支持无线CarPlay和Android Auto映射，还可以OTA升级。新车还配备了蠕行模式，360度全景影像还可以显示前车轮胎路径，这些都是越野时候的好帮手。选装配置则提供18喇叭B&O音响。所以此次中规版车型也许会提供高低配版本选择。