得益于齿比更为绵密的10速手自一体变速箱，这台3.5T发动机拥有不错的低扭表现，日常驾驶时，转速在1750rpm即可升挡，驾驶体验轻松舒适。而380马力的最大功率也着实拥有不俗的动力储备，当你需要超车的时候，只需稍微重踩油门，变速箱会立即做出降挡动作，帮助车辆获得相当迅猛的加速体验。锦上添花的是，此时你还能享受到V6引擎所带来的低沉浑厚的做工声音，令人听了不禁嘴角上扬。
说到这里，或许会有人再次按捺不住“酸葡萄”心理抄起“油老虎”的键盘。的确，作为这么大的一台车，福特F-150 LTD的油耗必然低不到哪去。但经实测其百公里油耗在13-14升/百公里之间，我们认为结合其体重、功率而言，这是一个相对不错的油耗表现。
底盘舒适性表现优于预期
在内饰豪华的前提下，动态驾驶以及乘坐得舒适性表现则成为衡量福特F-150 LTD“全地形豪华头等舱”称号的关键环节了。
硬件上来讲，由于LTD车型与猛禽车型定位存在明显差异，所以LTD车型在悬架方面采用前双叉臂式、后钢板弹簧（3片）的悬架结构，相比猛禽版本的悬架系统，在越野性能及减振方面要逊色不少。
日常道路行驶，要说该悬架舒适性多好，那必然是不符合钢板弹簧悬架物理特性的。当车辆通过减速带时，车身并没有表现出强烈的弹跳感，底盘整体的韧性还算不错。而当我们行驶到碎石和不平整路面上时，非承载式车身特有的摇晃感仍然不可避免，路面通过悬架传递到车厢的震动略微生硬。
