凯迪拉克XT5的内饰配色比较单一，中控台只有部分区域使用了软质包裹，豪华质感不强。车内虽然有很多液晶面板代替了传统的物理按键，但是触摸式缺乏反馈，使用体验不太好。中控部分触摸屏的尺寸也非常小，车机功能十分落伍，人机互联感受较差。
空间对比
全新路虎揽胜极光L相比普通版的最大区别就是后排空间，新车轴距提升至2841毫米，后排座椅的腿部空间由原先的859毫米提升至1015毫米，乘坐空间非常宽敞；后排座椅也采用加厚的处理，还采用了飞翼式头枕并具备电动无级靠背角度调节功能（前倾5度/后仰7度），乘坐舒适性更高。
凯迪拉克XT5的外观看着不小，但是空间方面一直是美系车的短板，后排空间非常小，后排坐垫偏短而且靠背角度也比较陡直，完美没有“美系大沙发”的感觉。
性能对比
动力方面，全新路虎揽胜极光L搭载的是英杰力系列2.0T高功率发动机+48V轻混，匹配9速手自一体变速箱，最大马力可达249匹，最大扭矩为365牛·米，低速起步非常平顺且后劲足，还有更好的燃油经济性。
凯迪拉克XT5同样采用了一套2.0T+48V的动力组合，最大马力为237匹，最大扭矩为350牛·米，参数上不如全新路虎揽胜极光L亮眼，实际的动力表现也略逊一筹。
车型 | 全新路虎揽胜极光L | 凯迪拉克XT5 |
最大马力 | 249匹 | 237匹 |
最大扭矩 | 365牛·米 | 350牛·米 |
每一款路虎车都保留着强大的全地形能力，全新路虎揽胜极光L也不例外，新车不仅配备了全时四驱，还搭载有第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC），各种“黑科技”的加持让消费者能游刃有余的体验越野乐趣。凯迪拉克XT5配备的是一套适时四驱系统，在豪华品牌阵营里，凯迪拉克的四驱能力实在一般，这款车基本没有越野能力。