咱就事论事，如同网友们所说，冯思翰先生的这席话好像也没错，因为在环保这件事上，增程式技术并不如纯电更绿色；但往大了说，李想和他的理想ONE，其实也没错，起码在这个发展阶段。首先，增程式动力在电量充足、补电及时的情况下，就和纯电动车没有区别，况且理想ONE的纯电续航还有188km，理想汽车也有给每位车主赠送充电桩，所以日常通勤的环保属性还是不错的。
同时，对“长途出行”直摇头的纯电车，到了增程式电动车这里则告别了续航焦虑，因为当电池没电时，增程器是能够以油发电，从而解决电车在续航问题上遭遇的瓶颈。所以，理想汽车在技术路线上选择了增程式，我个人认为，在目前称得上是解决电车续航问题的最优解决办法。我也相信，应该不止我一个人这样想，毕竟理想ONE在最近半年内的销量都很可观。
除了增程式技术外，理想ONE能在30万级SUV中脱颖而出，还有哪些因素呢？或许，理想汽车创始人李想，也是关键所在。毫无疑问，李想一定是位优秀的产品经理，对市场和消费者需求也有自己独到的见解。比如，关于性能、智能、技术甚至设计等关键词，都是车企们时常提及的词汇，但李想和他的理想ONE更多则是静下心来从用户角度出发，去了解、挖掘消费者的真正需求。
像在30-40万级的细分领域中，绿牌、续航无忧、大空间、出色舒适性、高通过性、智能驾驶辅助、越级配置、露营需求等在内的标签，能满足其中两三项或三四项的车型不占少数，但理想ONE却做到了全方位覆盖。尽管它的每一科都没有达到100分，但它获得80分的平均分，还是不难的；且在关于智能领域和增程式技术的研发投入上，理想汽车也都没有吝啬。