原因之一便是国产化。有不少人固执地认为，一台豪华品牌车在进行了国产化之后，其品质一定会有不小程度的下降，虽然说，进口版本的路虎揽胜极光价格奇高，但就品质而言还是能够让人接受的。而在进行国产之后不管是大家对于路虎品牌的接受程度，还是消费者对它的内心音响均有了不小的下滑。尽管目前国内的造车工业已日趋完善，但依旧有不少人认为进口的一定会更香一些。
还有一个原因便是路虎极光这台车的空间表现。因为尺寸的关系，这台车的后排腿部空间以及头部空间都比较狭窄。所以对它感兴趣的人就少了很多，因为大部分消费者在选车时还是将空间作为一个极为重要的考量标准。如果连满载出行的需求都无法满足，那么它注定会被消费者们抛弃。对于当前的国内市场来说，空间表现很重要，所以，它的受众注定比较小，大部分也为女性的消费者。
抛开这些因素，这台车在性能方面的表现也有着不小的问题，别看账面参数表现不错，250P的动力应付这个快两吨的大家伙，其实并没有太大的问题，但是因为发动机的调教火候无法与国内其他车型相匹敌。所以经常需要大脚油门，才能获得比较畅快的加速感受，由此一来，这台车的油耗就难以控制，百公里的油耗至少在12~13升之间，如果经常暴力驾驶，15升也不成问题，对于当前的2.0T发动机来说，这个成绩并不是一个很好的表现。除此之外，这台车的变速箱也被许多消费者诟病，尤其是在起步的情况下，迟钝感特别明显。用通俗的话来说，这套变速箱的逻辑调教比较一般，踩起来不太跟脚。再加上比较软的悬挂调校，所以，车辆在快速起步的情况下会出现明显的抬头现象，而且，在激烈驾驶时，这台车也会因为悬架过软的原因导致比较明显的侧倾，这也是它的一个另外的不足。
