在跑分机制上，极光 L和极光基本一致。全系2.0T发动机，代号PT204，48V轻混系统。入门级车型和中高档车型在发动机功率上有所区别。入门级P200车型为200马力，我们今天测试的高端P250车型为249马力，365牛米，传动系统均为9AT变速箱。同样，所有系统都是四轮驱动。
在极光L上能感受到的动力表现依然不是暴躁的类型，整体比较轻快，但是在2000转之后更好的动力支持就会开始明显的显现出来。 极光 L虽然在标准轴上比极光重一些，但是在动力体验方面。 ，两者相似。另外，相比D档，我更喜欢用S档。因为速度会提前提升，所以整体的动力体验会明显更加流畅。对于想要踩踏的年轻人来说，日常使用S档也不是没有可能。不会有明显变化，但是加速感会好很多。
这款变速箱是比较节能。在驾驶过程中，升档意愿很强，非常顺畅。可以80km/h上下9档。在100km/h左右巡航时，也可以将速度控制在比较低的水平。但是当你急加速，需要强大的动力时，变速箱会有些勉强，然后开始降一档或两档的操作。当然，当你需要强大的动力时，你也可以选择手动降档拨片或变速杆。