近日，全新路虎揽胜极光L上市，新车共推出5款车型，售价区间为38.98-47.58万元，与标准轴距版相比，轴距增加了160mm。作为路虎在华最走量的车型之一，经历针对中国市场的优化后，终于有望完善为中型豪华SUV界的“一拳超人”。
虽然新款和老款仅有字母之差，但实际却有着截然不同的表现，“L”是新车成为“一拳超人”至关重要的点。坦白来讲，加长后依然能保持车辆原有调性属实不是一件容易的事，加长更多象征着妥协市场、顺应潮流，往往会造成“费力不讨好”的结果，尤其是出现在揽胜极光这样主打个性化的车型上。然而揽胜极光L想表现的不单单是加长，它优雅的将“L”拆分成多个英文单词，以此凸显更多的适应性。
驾驶感受足够“lamblike（温顺）”
（注：由于试驾活动安排，实拍车型可能略有不同。）
本次试驾的车型为249PS R-Dynamic First edition 首发版，用“lamblike”去形容新车的驾驶感受最为贴切。lamblike是英文中“温顺”的意思，虽然新车搭载了第二代智能全地形反馈适应系统与全新PTA横置发动机平台，但越野能力和操控表现只算它产品主线的一个分支，它最适合温柔的在城市道路行驶。
基于本次升级刻意调教的悬架，新车相比老款车型在路面反馈的处理上更强，尤其是后悬架的表现。在遇到减速带或修路造成的坑洼时，后悬架能实现较为干脆的压缩与回弹，充满韧性的将振动过滤，以保证后排乘客的舒适性，不过前悬架会给人带来一种仍有可提升空间的感觉，并没有后悬架优秀。