370Z于2008年洛杉矶车展发布，距今已有11年，享有小战神（小号GTR）的美誉，凭借稳定的性能以及自由度极高的可玩性，370Z在世界范围内都享有美誉，并且在很多影视作品中都有出现。比如汽车文化最为浓郁的速度与激情系列电影，还有经典游戏GTA5。关键才卖50来万元。
当然370Z最令人称赞的就是其搭载的那台3.7升V6自吸的VQ37发动机，就连GTR上的VR38DETT发动机也是在VQ37的基础上改进升级而来的，所以小号GTR非浪得虚名。
VQ37谢幕之作——370Z 50周年纪念版
Z系列车型第一代240Z于1969年在北美上市，优雅而不失力量感的外观，配合优异的FR底盘和轻量化车身设计，再配合强劲的2.4L 直六引擎，高性价比的Z系列跑车迅速俘虏一众粉丝。此前的纽约车展正值240Z发布50周年，官方也推出了370Z谢幕产品370Z 50周年纪念版。
但50年悠久的历史并没有让Z系列车型留下辉煌的销量，到目前为止，该系列车型的全球累计销量也不过3468台，与同级别的宝马Z4和丰田Supra完全不在一个维度，再加之后两款车型的换代，所以日产决定于2020年停产370Z车型，并将推出其继任者(内部代号Z35)，或与英菲尼迪Q60共享平台，采用前双叉臂的悬架结构，并搭载与海外版60一致的3.0T双涡轮增压发动机，届时VQ37发动机可能将退出历史舞台，对于忠于大排量自然吸气发动机的粉丝拉说，或许又少了一个挚爱。
