日产在1984年用300ZX对Z车型进行了另一次零封重新设计。作为第一辆放弃直列六缸发动机的Z-car，300ZX由新的3.0升V-6发动机提供动力，采用自然吸气和涡轮增压两种形式。V-6提供了显着的性能提升，涡轮增压产生了令人印象深刻的200马力。改进的变速箱，更强大的制动器和限滑差速器进一步增强了后期车型。300ZX是第一款带有日产徽章的Z车。
300ZX的第二次迭代，Z32，是最早在计算机上设计的量产车辆之一。虽然240Z仍然不是专用跑车，但新款Z现在有实力弥补其豪华任命。双顶置凸轮轴帮助涡轮增压3.0升V-6的车型产生300马力和283磅 - 英尺的扭矩。
在美国没有Z-car出售五年多之后，350Z于2002年上市。第二年，敞篷跑车版本首次亮相。尽管最初与低调的探路者共享其3.5升发动机，但350Z将铭牌带回了240Z的跑车根源。到2005年底，日产甚至修改了3.5升，以提高性能。该汽车制造商在2007年再次提高了Z的性能，推出了转速更高的306马力VQ35HR V-6，以及面向赛道的Nismo车型。