俨然成为Nissan当家「长青车款」的经典小车March，即便K13第4代车型在2019年就已宣告在台停产，但在泰国、日本等市场仍可见其「老兵不死」的身影；或许是考量到微型车在日本当地仍有相当潜力，日本Nissan日前仍针对当地市售March推出配备升级的新年式车型，试图透过自动辅助刹车、油门抑制、车道偏离警示等安全科技，强化产品竞争力，进而让这款老牌小车持续在市场拼搏。
▲目前只有欧洲市场独占贩售第5代Micra（March）。
随着微型车市场逐年萎缩，虽说欧洲早已以Micra之名，推出March全新第5代车型，但在亚洲部分硕果仅存的国家，目前仍是以K13第4代车型作为市售编成；当然在动力编成更新幅度微弱其他竞品等劣势下，March能撑多久？没有人说得准，但日本Nissan仍在预算能力所及下，硬是拨了一部分经费为March进行新年式更新，试图强化这款经典小车的市场竞争力。
▲在主被动安全配备升级过后，也让日规March成为现行最「安全」的市售车型。
老实说，本次新年式更新的日规March在内外观都无任何的修订，最多就是追加全新橘色涂装；但值得肯定的是，因应市场所需，本次日规车型则是导入了IEB自动辅助刹车、油门误踩抑制、车道偏离警示以及远光灯自动辅助切换等安全科技，也算得上是诚意所在。