跟日产很多奇怪的特别版车型一样，Bolero由AUTECH JAPAN倾力打造。除了造型复古，它的内饰也比普通的March精致些许，专用的真皮方向盘、座椅、饰板等等，都在努力营造有别于March或者March Nismo的廉价车/运动氛围。
就这点小活，车主需要为Boleno多付出22万日元（大概是1.2万RMB）的代价，作为参考，Boleno的原型车March XV Selection，售价为148万5000日元，折合人民币大概是7万8259元5毛的样子。
要复古不够复古，产品力又不如对家，这一代Boleno的处境，跟它的原型K13一样尴尬。不过，既然打造它的是AUTECH，车迷和消费者绝对有理由相信，他们可以再搞点什么花出来。
到2016年，AUTECH还真的搞了点有意思的事。
当时刚好是AUTECH成立30周年，所谓人到30，一事无成，为了庆祝30周年，AUTECH基于Boleno打造出了一台纪念车款，Boleno A30。
Boleno A30的外观跟它的原型一样，顶着一副有点严肃的嘴脸，但哪怕你不懂车，也能轻松点出它和普通Boleno的差异处。首先，Boleno A30的轮距扩大了90mm，为此，AUTECH为它设计了一套宽体，算是和那套同样是新设计的轻量化16寸锻造轮圈相得益彰…
…一个不太恰当的比喻，就像一只蓄势待发的屎壳郎一样（bushi
内饰部分，Buleno A30引入了Recaro提供的一体式运动座椅，绣着红色AUTECH Logo的专用地毯，以及一个220km/h表底的仪表盘。一切都在为战斗做足准备。
涉及到性能的部分，AUTECH倾注了大量的心血。他们弄来了Note Nismo S的HR16DE，更换了专用的曲轴、凸轮轴以及更强更轻的连杆，重新调校过后，使得这副机器可以在7000rpm时派发160ps。