跟日产很多奇怪的特别版车型一样,Bolero由AUTECH JAPAN倾力打造。除了造型复古,它的内饰也比普通的March精致些许,专用的真皮方向盘、座椅、饰板等等,都在努力营造有别于March或者March Nismo的廉价车/运动氛围。
就这点小活,车主需要为Boleno多付出22万日元(大概是1.2万RMB)的代价,作为参考,Boleno的原型车March XV Selection,售价为148万5000日元,折合人民币大概是7万8259元5毛的样子。
要复古不够复古,产品力又不如对家,这一代Boleno的处境,跟它的原型K13一样尴尬。不过,既然打造它的是AUTECH,车迷和消费者绝对有理由相信,他们可以再搞点什么花出来。
到2016年,AUTECH还真的搞了点有意思的事。
当时刚好是AUTECH成立30周年,所谓人到30,一事无成,为了庆祝30周年,AUTECH基于Boleno打造出了一台纪念车款,Boleno A30。
Boleno A30的外观跟它的原型一样,顶着一副有点严肃的嘴脸,但哪怕你不懂车,也能轻松点出它和普通Boleno的差异处。首先,Boleno A30的轮距扩大了90mm,为此,AUTECH为它设计了一套宽体,算是和那套同样是新设计的轻量化16寸锻造轮圈相得益彰…
…一个不太恰当的比喻,就像一只蓄势待发的屎壳郎一样(bushi
内饰部分,Buleno A30引入了Recaro提供的一体式运动座椅,绣着红色AUTECH Logo的专用地毯,以及一个220km/h表底的仪表盘。一切都在为战斗做足准备。
涉及到性能的部分,AUTECH倾注了大量的心血。他们弄来了Note Nismo S的HR16DE,更换了专用的曲轴、凸轮轴以及更强更轻的连杆,重新调校过后,使得这副机器可以在7000rpm时派发160ps。