但是我们在选择汽车的时候，同一款车型，排气量的设计性能和动力条件也有所不同， 何况，要想获得更舒适、更有活力的驾驶体验，“性能选择”是不可避免的话题， 因此，对大多数车主来说，在考虑自己喜好的基础上，性能的考虑也是十分重要的， 要了解一辆车的性能，就必须搞清楚发动机的输出曲线和马力的配比。
实际上，如果了解车的朋友看过自己车的产品手册，记载的发动机输出曲线和最大马力数据可能与汽车制造商出厂时公布的最大功率不一致，制造商设定的实际马力可能会比发动机本来应该发挥的性能低很多，确实，这是制造商的本意， 那么，为什么制造商要偷偷“限制”汽车的动力呢？
其实这个原因也不复杂，如果对自己的车子动力不满意的话，是可以自己动手解除的。
那么，为什么汽车制造商要限制汽车的动力呢？ 据不完全估计，一辆轿车内构成了约数万个不可分解的独立零件，像一些比赛用的赛车，这种汽车的零件高达两万多个。
其实零部件的数量与车的性能优劣没有直接关系，相反过多的零部件无法估计具体的数量，因此反而难以保证车的稳定性和可靠性， 零部件之间的相容性和高精度配比必须好，另外零部件之间的润滑也有一定的要求，也需要考虑不同的人、不同连杆的运行习惯、不同的维护习惯、汽车磨损的不同等不可控因素。