曾经的加价神车，如今在竞争激烈的SUV市场终于放下身段，用大幅优惠来吸引人。途观在1月份卖了19600辆，好消息是比自己的北方兄弟探岳卖得多，坏消息是，吃老本的途观看上去攻击性正在逐渐下降，前有CR-V这样的劲敌，后有探岳这样的同门对手，途观需要一次让消费者耳目一新的改款或是换代来提升购买欲。
到第六名，就有一款豪华品牌SUV出镜了，奔驰GLC在1月份卖了19461辆，作为一款售价40万元左右起的豪华中型SUV，这个成绩一方面说明了消费者对于奔驰这个品牌的认可度，另一方面也说明中国的高端市场的消费能力正在茁壮生长，中产以上的家庭数量也越来越多。
本田XR-V在1月份获得了超1.8万辆的销量成绩，是前十名中唯一一款小型SUV，这说明两点，第一，本田的号召力确实领先同级，像途铠、劲客等同级合资小型SUV的销量成绩一直不佳；第二，小型SUV虽然不及紧凑型以及中型SUV受消费者欢迎，但也有着不错的市场前景，对于那些预算有限但喜爱合资品牌的消费者来说，依然很有吸引力。
第八名依然是一位老面孔，来自日产的奇骏，在1月份获得了18583辆的销量成绩，对于一款多年没换代的老车型来说，这个成绩还算过得去。不过就产品力而言，现款奇骏无论是外观内饰还是机械水平，都十分老态，好在下一代奇骏会在今年和大家见面，希望能对本田CR-V造成一定压力。
奇瑞作为自主品牌的一位老将，但目前的声量不及吉利、哈弗、长安等对手，好在瑞虎8还在前十榜单中，也算没有太过失态。瑞虎8这个成绩应该也计入了瑞虎8 PLUS的数据，希望奇瑞在2021年能有一款进入销量榜前五的车型，真正的雄起一回。
前十榜单的第二位豪华品牌选手，是来自奥迪的Q5，在1月获得了17553辆的销量成绩，和奔驰GLC差了2000辆左右。目前奥迪Q5的优惠挺大的，普遍有着8万以上的幅度，最低配的裸车价可以做到30万出头，还是很有吸引力的。