长城汽车表示，本公司2月产销数据下降明显，主要是因为博世汽车部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足所致。博世为本公司主力车型ESP配置的独家供货商。本公司正在积极推进博世集团总部及芯片供应商共同制定产量提升方案，力争快速解决供应问题。
哈弗H6曾四次被超
说起哈弗H6可以说是无人不知无人不晓。
2011年，哈弗H6诞生，凭着高性价比，迅速成为爆款车型。至今，据哈弗官方表示，哈弗H6已经实现了连续94个月取得国内汽车销量榜的第1名。90个月，这是个什么概念，如果换算成年的话，那就近8年。
这并不是哈弗H6第一次丢冠，此前曾经有过4次被其他车型超越。
第一次还是在2018年，2018年2月，宝骏510以31989辆的成绩超越哈弗H6的30073辆。不过，宝骏510之后便开始走下坡路，2021年月销量均为过万辆，2022年1月销量也只有2001辆。
第二次是在2021年2月，长安CS75以32364辆的销量超越31066辆的哈弗H6。长安CS75和哈弗H6定位相似，一直是其主要竞争对手之一。2021年全年销量榜长安CS75也位居第二，仅次于哈弗H6。
第三次同样是在2021年，2021年4月，本田CR-V以29302辆的成绩超越了哈弗H6的25847辆。值得一提的是，本田CR-V销量同比增长77.9%。同时，本田CR-V也是2021年全年销量榜第三名。本田CR-V的销量比较稳定，这次超越也是因为哈弗H6相较于3月环比有所下降。
第四次还是在2021年，2021年9月，特斯拉Model Y以33033辆的销量超越哈弗H6的23341辆。这也是第一次纯电动车型夺得SUV销量排行榜榜首。在电动化浪潮下，特斯拉打破了许多老牌车企的神话，Model 3和Model Y成为电动车标杆产品。新能源汽车销量占比逐渐升高，Model Y超越哈弗H6也并不让人意外。
2月冠亚军有何过人之处
比亚迪宋PLUS DM-i在上市之后就一直被寄予厚望能够超越哈弗H6，终于在2月做到了。比亚迪宋PLUS DM-i 2月销量为19055辆，如果算上宋家族，销量则超过24000辆。
比亚迪宋PLUS DM-i销量增长一方面与DM-i混动技术有关系，比亚迪宋PLUS DM-i的价格和宋PLUS燃油版相比没有高出太多，拉低了购买混动车型的门槛。值得一提的是，宋PLUS DM-i在部分地区可以上“绿牌”，这也让拥有新能源指标的消费者能够选择。
此外，比亚迪宋家族价位在6万-20万元，价格跨度大，从不足十万元到二十万元以上都有布局，可以满足不同需求的消费者，增加了受众群体。比亚迪宋家族包含宋、宋Pro、宋PLUS DM-i等6款车型，也可以看出比亚迪对车型布局的战略，就是同一家族推出多款车型，涉及燃油、混动、电动，尽可能占据更多的市场。
另一方面，比亚迪能够自供部分芯片，在此次芯片减产的环境下，受到的影响较小。比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪在车规级芯片领域布局很早、自主研发、适应性强，几乎不受这次全球汽车芯片短缺的影响。
从比亚迪宋家族的销量也能够看出，目前消费者对比亚迪的品牌更加认可。宋PLUS DM-i 的销量增长也可以看出消费者正在接受新能源汽车，新能源汽车也正在从政策驱动变为市场拉动。
本田CR-V位居第二也有相似的原因，CR-V目前拥有1.5T、2.0L油电混动和2.0L插电混动三种动力系统，可以满足消费者对燃油车和插电混动不同车型的需求。同时，其终端有1万-2万元的优惠。价格的优惠可以增加这款车型的竞争力。