这款车并不是我第一次接触了，包括长城旗下魏牌旗下的咖啡系列三款PHEV车型也都是这套智能DHT技术，可以说这套技术最大的亮点只在于智能DHT串并联技术综合了HEV和PHEV车型的优势，而且由于电池组放电功率强，在与内燃机输出功率发电功率合流时，驱动电机同样会输出更大的综合动力，它要说强动力，还真不为过。
相较于同级别产品普遍搭载的1.5L自然吸气，第三代H6 DHT-PHEV所搭载1.5T四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增加技术，最大功率113kW，最大扭矩233Nm，即便在馈电模式下依然可以获得较低的油耗。从繁华的北京城区行驶到高速路段，第三代H6 DHT-PHEV无论是低速还是高速情况下，再加速的过程中，一直可以获得很好地推背感，并且动力储备充足，超车更是轻而易举且没有其他新能源车高速乏力的感觉。
当然，有强动力还不够，这套技术的优势还拥有，因为这套两挡双电机构型DHT技术，可以让串并联更加智能地切换，让发动机和动力电池能量管理最优。并且它还拥有EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收多动力模式，而且提供了同级少有的雪地模式等共四种驾驶模式，有效的平衡油耗与动力，实现全场景全速域的效能更优。