这套动力组合实际驾驶起来表现相当出色,油门初段反应灵敏,提速更为轻快平顺,几乎没有任何顿挫感;油门中后段则动力十足,变速箱挡位调整也非常聪明,D3挡位就可以维持较高转速,并获得优秀的中高速加速能力。动力充沛、油门跟脚、可控性强,这样的技术实力与实际表现着实令人惊喜。
实力进阶:越野表现不俗
如果说动力升级带来更加畅快劲擎的驾驶体验,那么此次表现优秀的智能四驱系统与底盘悬架,则带来了许多的越野乐趣,也是同级家用SUV很难带来的驾控体验。
这套由博格华纳公司提供的瀚德第五代智能电控四驱系统,有着不错的主动加载、扭矩分配能力,前后桥扭矩配比至高可达50:50。试驾时,笔者直接将车开进公园非铺装路面,在碎石路段会主动、提前切换到四驱模式,车主无需小心翼翼选择行驶路线,而是由四驱系统自行依据车轮附着情况分配动力,车身姿态始终稳定,带来更多越野乐趣。
同时,第三代哈弗H6 2.0T车型在隔音、滤震方面表现也相当出色,笔者感觉是经过了一定的强化。在非铺装路面行驶时,车底噪音十分轻微,不会让人感到烦躁不适;全新前麦弗逊后多连杆独立悬架,柔韧且滤震效果出色,可以轻松化解坑洼路面带来的冲击,且并无多余弹跳;全新底盘设计,包覆性、安全性更高,越野无后顾之忧。