另外合资车也有同样的小毛病，价格也一样，可以购买马力更大的国产发动机，材料很慷慨，以10万-15万元的国产车型为例，无论是SUV还是轿车，内饰基本上都被大量优质的软性材料包裹，触感和按键都凸显出高级感。
反观同价位的合资品牌，基本上都是廉价的塑料，看起来像一些10万元左右的国产车，和20万元的合资车相比，无论是用料还是配置，都丝毫不逊色，说到用车需求，目前在中国市场上流通的家用车技术并没有想象中那么大的差距。
一些国产高端品牌和合资品牌也可能不相上下，甚至在某些方面更好，另外，目前中国人的平均换车周期是6-7年，也就是说买车要考虑六七年后的残值，而不是想着车子能用一两口年。
不可否认，合资车的质量确实不错，但是背后的原因你也能猜到，周围许多人都把他们的汽车作为他们的祖先，他们每三天清洗一次，每年五月给它们打蜡，遇到阴天和雨天，他们都忍不住把车停在车库里。
甚至每三天就会出现一些小问题，我跑到售后市场，耐心地把轮胎上的石子一个一个地敲碎。这些车主不是保养不好，而是真的“保养过度”了，诚然，近年来车企在防锈涂装方面的表现并不尽如人意，但绝不是所有国产车都是如此。