方面，第三代哈弗H6的内饰简洁大方，没有华而不实的设计，材质上也没有廉价感，入眼的10.23寸的仪表盘，12.3寸中控屏，高光电镀换挡旋钮等都提升了整车内饰档次。而且中控屏下方保留了一些物理按键，方便操作，中控台下方很大的储物空间，实用性不错。同时还可以语音打开空调、车窗、天窗等等。
第三代哈弗H6的行驶品质也是同级领先。动力总成采用1.5T GDIT EVO发动机匹配第二代7速湿式双离合变速箱。发动机热效率38%，说来就来，推背感十足。而且低扭充沛，起步迅猛，超车信心更足。油门调试很灵敏不是慵懒的感觉，只要舍得踩油门，高速行驶时持续加速也毫无压力，发动机不会吼叫，感觉有用不完的劲儿。操控上，车辆的升降档比较积极，线性无顿挫。这还得意于7DCT的调校到位，考虑平顺的同时还更多兼顾了舒适性，家用绝对非常有面子。
谈了动力总成，最后说说底盘，第三代哈弗H6的采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，开起来有支撑感，舒享性也不错。之前试驾第三代长安CS75 PLUS，发现这车拐弯会出现明显侧倾，这一点在哈弗H6上没有出现，人坐在上面非常舒服。而且在过一些坑洼或者减速带，减震也很干净沉稳。跑一些乡野小道，共振小，通过性高，也可以轻松拿捏。