内饰也是属于比较中庸的感觉，豪华感以现在的眼光看在同级别里没有任何优势。这车车机不算好用也不至于太难用，反正没有空调物理按键的我都不会给好评，唯一让我发现的优点是360影像特别清晰，吊打很多百万级豪车。
前排体验给个中评，方向盘前后调节幅度太小盘幅又比较粗，握起来手感不太好，座椅人机模型没什么问题，坐垫长度靠背角度座椅材质都很不错，舒适性是很不错的，主要还是被方向盘表现扣分了。
后排也是给中评，头腿部空间虽然很大，但是座椅不太行，坐垫不够长，头枕的位置也不太合理有点前倾顶头，h6的后排坐起来总体算是能接受的但是和舒适不太沾边。
后备箱空间不算大，好在地台特别平能加回点分。
动力总成延续了之前拿铁DHT上的表现，直接满分好评，动力强大平顺性又好，无论是低速还有高速响应都很快，反正这套动力总成光说开起来的表现要比开过的某rv混动和某影混动好点。转向手感好评，低速非常非常轻盈到了一定的速度阻尼增益也比较明显。指向性也比较好，车子的主观感受比较灵活，不会觉得太笨重。
操控性挺差的，极限很低（镜湖轮胎应该要背锅），激烈驾驶明显力不从心，好在极限宽容度还行避震支撑性也比较好，稍微一点程度的激烈驾驶车身姿态能保持得比较好，失控点也比较好掌握，所以虽然操控极限低但是可以满足以这台车的用户需求的大部分行驶工况。滤震好评，无论是大小颠簸都过滤得比较干脆，中等程度以下的颠簸都有一定的高级感，能做到20多万车应该有的水平。隔音好评，虽然轮胎拉胯但是胎噪风噪抑制都比较好，就算放在20万左右的车里比较也不会输。
