小编近期在汽车投诉网中发现这么一个案例：河南省郑州市的郑先生于2018年3月27日，购买2017款全新H6智尚版哈弗汽车，购买当天发现车载地图为2015年版本，要求4S店升级车载地图，4S店当时以厂家未发布最新版本，2018年6月份会更新为由，拒绝更新。
之后该车载地图一直无法正常使用，地图版本为2015年，很多路面没有，最让人可笑的是，第一次保养用此车地图导航4S店竟然偏差2公里，而且导航到一条断路上。2020年6月19日进行第一次维权投诉，拨打电话给厂家，当时很明确提出要求升级或更换车载导航系统，4S店回电，说是厂家因为这款车辆少，不提供车载导航升级。
（汽车投诉网案例截图）
后续在6月24日、6月25日、6月27日、7月6日、7月17日、7月20日又分别拨打厂家电话进行维权投诉，400热线一直敷衍，把问题混巧成其他问题，不解决问题，同一个车辆缺陷问题，已经进行维权多次，店大欺客，所有通话均有录音为证，4S店聊天记录及4S店接听电话均有证据。
（汽车投诉网站内截图）
后续在汽车投诉网中看到厂家的回复：4S店针对车辆多媒体升级方案向客户解释说明。可据车主郑先生表示厂家和4S店的回复皆是一句：因为这款车辆少，不提供车载导航升级。由此可见长城汽车在面对如郑先生这般，未通过“网络发酵”的案例，只会选择用搪塞和敷衍的态度，对车主的诉求不闻不问，亦不会特意发出《声明》来展现自己优秀的认错态度。与前文“拖车钩”事件不同的是，面对产品后端无法解决的问题，长城汽车选择推出前端客服，来扮演用户“撒气包”的角色，然而客户的需求则变相被哈弗汽车表示永久拒绝。
