反观第三代CS75 PLUS，内饰虽然是几年前的设计语言，但现在来看也不过时，多种线条勾勒使其很有层次感。不过，对比全新一代哈弗H6，第三代CS75 PLUS中控屏属实小了一点，且根据当前市场走向来看，新一代哈弗H6的智能座舱应该会有显著升级。当然，这只是我们的一个猜测，实际情况还要等新车正式发布后才知道。
聊完了外观、内饰，下面就是大家最关心的动力，而全新一代哈弗H6对此也进行了升级。具体来看，新车依旧提供有1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，但性能得到了加强，1.5T发动机最大功率从110kW增至130kW；2.0T发动机最大功率从135kW增至170kW。从实际应用场景来看，1.5T发动机足以满足绝大多数家庭日常用车所需，但你若是需要更激情的驾驶体验，2.0T自然是个好选择。当然了，选择了2.0T也就意味着你要付出更多的燃油成本。
性能得到加强后的全新哈弗H6，在面对第三代CS75 PLUS时也多了一些底气，毕竟后者1.5T版本最大功率早已达到138kW。并且，第三代CS75 PLUS还是标配爱信8AT变速箱。看到这一配置，可能很多小伙伴口水都流下来了，但出行局想说的是，8AT再好也要看调教，而从我们的试驾经历来看，CS75 PLUS和哈弗H6的驾驶质感真就五五开。