本次试驾的是2.0T版的第三代哈弗H6。先说数据,第三代哈弗H6搭载的2.0T发动机被评为“中国心”2020年度十佳发动机,发动机功率可达155千瓦,峰值扭矩325牛·米,NEDC综合油耗仅为6.8升/100公里。传动方面,匹配的是综合传输率高达95.6%的第二代7DCT变速箱。
实际驾驶中,起步的时候不会觉得拖泥带水,发动机从1500rpm开始就能爆发出325牛·米的扭矩,可以一直持续到4000rpm,扭矩的输出平台很宽泛,峰值扭矩的介入转速也足够低,开起来后劲十足,丝毫不拖沓。跑高速达到120公里每小时,也没有出现飘的现象,稳定性不错。
变速箱换挡也很平顺,没有感受到丝毫的顿挫感。据了解,第三代哈弗H6搭载的第二代7DCT变速箱采用了低黏度润滑油、智能双泵系统、摩擦片沟槽优化等技术,综合工作效率达到95.6%,从而能更好地发挥出发动机的高性能,保证发动机时刻都能在优质工况运行,达到更出色的节油效果。