首先提到哈弗H6，是我们国民神车，是我们的骄傲。明年3、4月份的时候，我们三代H6年度改款会推出，而且我们后续第四代哈弗H6也会投向市场。所以说这是我们赖以生存的金字招牌，我们肯定不会放弃。哈弗是长城汽车的基盘，也是燃油车是一个基盘。
而大家看到魏牌现在全部是新能源，这并不是不认可燃油车，而是新能源车和燃油车共同发展，大家都知道，坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克300 Hi4-T，甚至未来我们坦克700上市的时候也是率先推出坦克700 Hi4-T，都是新能源车。
这种情况下，我们哈弗也会调整一部分燃油市场，让这部分市场向新能源转型，包括Hi4的加持。只有哈弗把大众化的SUV市场份额基盘站住，才能实现长城新能源的转型，所以我们是双重任务。
除了哈弗、坦克、长城炮，再说欧拉品牌。
欧拉如何延展和跨界，这个和我们想的是相通的。现在中国新能源发展，前几年政策导向，大家对于新能源认知不是那么深，我们所考虑的是，我们对于新能源的突破，绝对不是享受国家补贴这种红利，或者是享受当时代步车的销量规模。长城汽车公司永远都不会，包括现在也不是只关注销量规模。
产品品质必须是第一位的，有了品牌溢价才能为品牌和企业赢得长远发展。汽车发展长续性一定是品牌先行，服务先行，品质是基础。所以我们欧拉品牌也是不断向上突破，我们毅然砍掉了A00级，不挣钱的车型。我们现在的好猫、芭蕾猫等，甚至我们未来跨界的车型、轿跑的车型，都会不断延展我们纯电领域欧拉品牌受众面。
汽象：
您之前提过长期主义和战略定力，请李总这一块再给我们细化一点，比如说近期、中期你会把长期主义、战略定力放在哪些地方，有没有一些大方向的介绍。
李瑞峰：
长期主义不是一句口号，这是一个战略的方向，也是战略定力。它是多维度的，首先是企业经营层，我们一定要有不争一时得失，要长远去看的5年战略，甚至10年的长期战略，然后在过程中每一个时间段来实现我们目标的越级。这个过程中我们不仅看到国内，我们是全球化长期主义的一个坚守。
坚守也包括几个维度，一个是新能源战略转型，要长期坚持，不管购置税补贴退坡也好，国家政策导向和新能源政策导向变化也好，国人在使用新能源车型之后对于良好的驾驶体验会养成一种习惯，养成习惯之后新能源这个大浪潮基本上不会消退，所以各地新能源的渗透率都会从30%、40%甚至到50%、60%，对新能源战略我们要长期坚持。
长城汽车的垂直整合也必须不遗余力做到位。因为我们是长期深耕汽车领域，所以我们不是简简单单一个平台一个产品，是要考虑整个产品力的竞争。只有垂直整合，像我们的发动机、变速箱、电池、智能驾驶、智能座舱等这些核心的领域和影响成本的重要领域都是我们要垂直整合的。我们全线自研，把我们核心技术，应用到各个品牌上去，这也是我们的长期主义。
