分析油耗要依据车身尺寸、整备质量、性能表现、风阻系数等诸多因素，不能单纯的以价格或“紧凑级”来判断油耗；国产汽车的特点是主流车型的价格低于合资汽车的同级车，10-15万区间的某些SUV已经有同级竞品20-30万区间内的车辆的水平，反之价格相同的合资汽车的综合等级则要低不少。所以对比油耗就要“升维”，先看哈弗H6吧。
成绩：
1.5T&7DCT，9.5L/100km
2.0T&7DCT 4C20B，10.5L/100km
2.0T&7DCT 4N20，9.5L/100km
这个成绩并不差。
首先H6的整备质量是超过1.6吨的，与其价格重合的合资竞品大部分都只有1200-1450kg，整备质量每减少100公斤则百公里油耗可下降0.5L左右哦；反之，与哈弗H6整备质量相当的SUV，耗油量基本都与H6相当或更高。
其中4N20-2.0T AWD四驱版本的耗油量也在10L以内，可以说是同级车的最低油耗了，竞品参考昂科威、探界者、锐际、途观L等车，实际油耗都要略高一些；实现低油耗的基础是4N20的米勒循环技术，相比压缩比等于膨胀比的奥托循环，压缩比小于膨胀比的米勒循环会更省油，如果还能实现较大的扭矩则油耗会更低。米勒循环发动机的动力一般都要差一些，但该发动机至少还有155kw/325N·m的标准，奥托循环330TSI也不就是这个水平嘛。