中汽中心在现场发布会上播放的碰撞视频中，能够清晰的看到，在实验开始倒计时十秒时，尾灯仍然亮着，而在倒计时3秒时至碰撞发生前后，尾灯已经熄灭。因此，这次碰撞实际是在哈弗H6主动安全系统关闭状态下进行的。
（中汽中心碰撞记录上可以清晰看到碰撞发生时尾灯处于熄灭状态）
长城汽车副总裁傅小康，在本次新闻发布会上说：“汽车安全是汽车领域永恒不变的话题，对于此次出现的意外情况，长城汽车高度重视，本着为消费者负责的态度，第一时间进行调查分析，进行了100多个小时的技术复盘。对于软件升级等新技术应用，长城汽车一贯秉承科学严谨的态度，不断完善以保证所有交付产品的安全。30年来，长城汽车一直秉承“用户至上”的造车理念，将消费者对于“高安全”“高品质”的需求放在首位，以进取心和敬畏心认真造车，成为中国汽车品牌的领军企业，不仅如此，长城汽车更是要让中国汽车走向世界的舞台，这是长城汽车作为中国品牌代表之一不断向上的愿景。请所有消费者放心购买第三代哈弗H6，长城汽车对所有车主郑重承诺，未来如发生任何因车辆安全问题导致的意外事故，长城汽车将负责到底。”
（侧碰后哈弗H6的车身结构保持完整状态）
事件始末
12月22日至24日，中汽中心C-NCAP对长城汽车哈弗H6——即“哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车（哈弗H6 1.5T DCT 第三代 Pro）的三项碰撞试验及鞭打试验”如期举行。