众测平均油耗虽然与4B15老款相当,可是百公里加速要十几秒;因其动力标准只有110kW/218N·m,相比4B15L差很多。性能的减弱自然会降低车辆的价值,虽然新款的价格也确实降低了,但旗舰版相比老款1.5T低配版本的悬殊也不大。汽车最重要的不是配置而是动力,强劲的动力能让驾驶感受更好,良好的驾驶感受会有个好心情;同时也能在复杂的路况里游刃有余的超车,这是保证驾驶安全的以一大重要因素。
所以这一版本不建议选择,虽然其价格与老款哈弗H6相比有点优势,但相比使用高性能直喷发动机的欧尚X5 PLUS或吉利博越就没有优势了。
1.5T DHT是哈弗H6的混动版,耗油量确实低,众测油耗为6.3L/100km以内;只不过这一版的价格偏高,现在13万级别就有插电混动的同级SUV可以选择,而且在不充电、只当作混动汽车驾驶的前提下也能实现相当或更低的油耗。
所以哈弗H6似乎不需要一个不能插电(纯电驾驶)的混动版,产品线确实需要调整了。
2.0T版本最值得选择的是第三代车型,也就是搭载4N20发动机的版本,现在也只有这个选项了;其众测平均油耗为9.5L/100km以内,与老款4B15 1.5T版本相当,应当是目前最省油的同级SUV,当然这是在性能相当的前提下的结论。该版本的百公里 加速最好成绩可以突破8秒,而且四驱系统也有一定的越野脱困能力;所以如果要选大排量的哈弗H6,还是建议选择四驱版本——因为两驱版本不如选择竞品油耗更低的插电混动汽车。