DHT并不是特别高深的技术，基本上你有我有大家有，凡是大一些的厂家都有差不多的产品，对于企业内部来说，也不会有任何本质上的区别。所以如果你既贪图比较低的油耗，又想得到比较长的续航，DHT PHEV还真没必要在魏牌这一棵树上吊死。比如说，售价15.98-17.38万元的哈弗H6 DHT-PHEV，是不是直接在价格方面就比官方指导价22.9万元-26.3万元魏牌拿铁DHT-PHEV便宜了差不多7个W?你会选谁呢?
先来看哈弗H6 DHT-PHEV，这是哈弗H6家族这锅大乱炖新出的车型，它既是对哈弗H6羽翼的补充，同时也因为哈弗H6销量已经掉落神坛，这时候如果再不拿出点儿干货的话，哈弗H6也会面临像魏牌如今这样销量遭腰斩，品牌同样被造车新势力碾压的惨状。所以哈弗H6 DHT-PHEV这次也是不得不梭哈了。
从动力系统来看，哈弗H6 DHT-PHEV匹配的是代号为GW4B15D的1.5T四缸发动机，账面参数为113千瓦和233牛米。相比魏牌拿铁DHT-PHEV1.5T 高热效率发动机在技术方面就只差了个缸盖集成排气歧管。缸盖集成排气歧管最大的好处是减重，同时能够略微的提升功力和减少涡轮迟滞，体现在阐述方面魏牌拿铁DHT-PHEV的发动机账面参数为115千瓦和235牛米，还真的是意义不大。
接下来看电机，哈弗H6 DHT-PHEV的驱动电机参数为130千瓦和300牛米，跟魏牌拿铁DHT-PHEV是一毛一样的。也许是为了照顾魏牌仅有的那点的面子，哈弗H6 DHT-PHEV没有推出双电机车型，而魏牌这边也仅有顶配才给了参数为135千瓦和232牛米的后电机，所以如果你不是特别烧包的话，哈弗H6 DHT-PHEV跟魏牌拿铁DHT-PHEV在这方面是一毛一样的。