油价接近9元一升的时代，每一次加油都让人心惊胆战，然而第三代 H6 DHT-PHEV却能很好解决这一问题。如果你平时用车以上下班代步的短途为主，那么直接使用电动模式，不消耗一滴油，每公里的成本可能连1毛钱都不到。而如果你有长途需求，那么以110km版本为例，满油满电的续航可达1150km，可比那些纯电动汽车靠谱多了。即便是在电池馈电使用燃油的状态下，这辆车的WLTC综合油耗依旧只有5.6升/百公里，开车出门一点也不心疼。
很多消费者都知道动力电池在低温状态下性能衰减很厉害，那么第三代 H6 DHT-PHEV会不会出现这样的问题呢？考虑到不同地区用户的用车需求，哈弗与中汽研联合，对第三代 H6 DHT-PHEV进行了温差达100度续航挑战试验。在模拟试验中，测试温度从零下40度到零上60度，车辆在模拟中国工况下连续43小时不间断行驶，最终续航成绩为1178公里。
极限气温条件下的续航表现，让众多车主和准车主吃了一颗定心丸，相信有着百万用户作为背书，第三代 H6 DHT-PHEV的表现不会差。
严苛测试 保障安全
在关于汽车的新闻中，我们常常能看到新能源汽车着火自燃，导致重大财产损失，甚至不少用户都谈新能源车色变，但我负责任地告诉你，第三代 H6 DHT-PHEV就没有这方面的担忧。
车辆的三电系统通过了极寒、极高温、极旱与高原等环境的苛刻测试，可靠性和安全性都有严格保障。此外，为了验证电池的安全性，哈弗在与中汽研共同发起的电池超国标安全极限挑战中，对第三代H6 DHT-PHEV电池进行了两倍国标的火烧试验、浸水试验，挤压试验远超国标，在极限超标试验下，电池各项指标都显示正常，验证了其硬核的安全性能。