我们拿到的这台第三代哈弗H6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，电控增压器进行了全新的升级，拥有135kW的最大功率，和275N·m的峰值扭矩，并且1500rpm即可实现最大扭矩输出，提供了强大的动力输出和卓越的燃油经济性。
传动系统匹配了第二代7DCT变速器，阀体升级，充油效率提升，可实现换挡响应时间≤150ms。第三代哈弗H6 1.5T自动两驱Max版的整备质量为1560kg，低扭表现十分充沛，再加上调校线性跟脚的油门踏板，营造出轻快且澎湃的初段加速表现。
虽然是双离合变速器，但这台车在低速蠕行时的闯动感几乎感受不到。缓踩油门加速，7DCT升挡十分积极且节奏顺畅，仪表盘上显示转速超过1700rpm就能升入高挡位。日常以60-80km/h的车速进行城市快速路巡航，发动机转速也就维持在1200rpm左右，用以保障良好的燃油经济性。