首先谈谈这车的操控和智能驾驶辅助功能，这是让我觉得超值的地方。操控性上，第三代哈弗H6可以用惊艳来形容，在正常的市内路面行驶时舒适性表现相当出色，线性提速，换挡间动力丝滑过渡，无中断顿挫。车辆的前麦弗逊和后多连杆独立悬架经过精心调校，软硬适中，整体紧凑且有支撑，过弯基本不会出现侧倾，通过破损路面或小减震带时，悬架细腻配合能够明显感觉到，滤震效果非常到位。而且急刹车，车身姿态也能很好控制，不会前仰后合，能够感觉到前悬架带来的支撑感，基本不会影响到驾驶或者乘坐。此外，第三代哈弗H6的转向非常直接，基本做到了“指哪打哪儿”，并且车身姿态保持稳定，驾驶起来非常轻松。
这里还要提一下动力，按照官方第三代哈弗H6搭载1.5T发动机，热效率38%，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，1500转就能输出最大的扭矩。所以开起来，动力感受会非常明显，一般3000转以下跑车，第三代哈弗H6都有优势。平时上下班或者拜访客户，不是特别急的话，我都是经济模式配合标准模式开，不光省油，动力也很强劲。
在智能驾驶辅助方面，第三代哈弗H6的表现也可圈可点。L2级智能驾驶辅助功能在这个级别里边都是同级少有。其中包含了360度全景影像，车道保持辅助、车道居中、前后碰撞预警、AEB紧急制动、BA刹车辅助等等。像我最常用到360度全景影像，一方面可以借助车身上的摄像头观察车周边的情况，避免因为视觉死角出现什么碰撞。再有平时转弯还有狭窄路段会车时时候，也好辅助判断车距等等。