第三代哈弗H6车身高强度钢应用比例达71.61%，高强度材料在同级车中应用范围小，不仅是成本原因，更有技术因素，并不是舍得花钱就能随便使用好材料。高强度钢材料应用在车身不同位置要作出强度区分，同时还要优化车身配重，非常考验技术实力。第三代H6的正面/侧面/尾部采用多通道传导策略，最优变形吸能区+超高强度乘员保护区，最大程度降低乘员伤害。依托于柠檬平台的技术力量，第三代H6高强度车身结构完全可以媲美合资同级产品。
第三代哈弗H6的动力系统与现款相比也有了升级，动力输出还是以驾驶平顺性为主，低速扭矩充沛，中后段也较为平缓，很适合日常驾驶，调校以燃油经济性为优先。油门踏板回馈力轻，刹车踏板行程短，总体的制动力释放感觉还是很不错。
第三代H6相比上代车型，减重100kg。安全性提升明显，而车重反而降低了，这就说明高强度钢板的应用，并不是一味的堆砌材料，科学的制造才是王道。得益于“瘦身成功”，第三代哈弗H6燃油经济性提升14.5%。与此同时，减重也在一定程度上提升了车辆的操控性能，让H6开起来更加的得心应手。
