此次试驾车型是第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版，搭载的动力系统最大功率155KW，最大扭矩325N•m，热效率达38.2%，油耗可降低8%，而第二代7DCT综合传递效率可达到95.6%。与此同时，新车采用了来自柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
此外，新车搭载了与豪华品牌同平台技术的Haldex(瀚德)第五代智能电控四驱系统以1200N.m的载荷分配及传递能力，110ms的系统间瞬态交互响应，最高50:50前后桥扭矩配比，显著提升第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的越障能力和行驶稳定性、操控性。
6种驾驶模式下，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版作为城市SUV基本能适应各种路况。
实际驾驶过程中，动力感觉充沛，但是油门前半段反应不够灵敏，驶过坎坷路段的时候，整车还是有一些晃动性传到车舱。
综上来看，对于哈弗H6而言，经典耐看的设计，高强度车身，丰富的主被动安全配置以及可靠的动力系统，这些都奠定了神车“中庸、皮实、可靠”的“国民基础”，而从全新第三代哈弗H6身上，这款霸屏多年的国产SUV又再度完成了自我进化，通过智能升级完成了从“性价比”到“智价比”的跃升。