动力方面，MINI COUNTRYMAN采用1.5T三缸+8AT和2.0T四缸+7DCT两套动力组合，其最大功率分别为136马力和192马力，从动力方面来看，搭载1.5T三缸发动机的版本无论是账面参数，还是后期的稳定性和可靠性都表现很一般，即便是匹配了8挡手自一体变速箱，我个人也不是很推荐入手1.5T车型；而搭载2.0T四缸发动机的版本整体表现较前者强了不少，无论是从动力还是稳定性方面来说都要更强，同时也能够做到7.5s的零百加速成绩，不过美中不足的是，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，其整体换挡效率和逻辑性都不错，但比起8AT变速箱来说还是有所欠缺。
MINI COUNTRYMAN全系均采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬挂组合，硬件表现不错，但“软件”表现就比较一般了，其底盘调得比较硬，连带转向手感也比较重，这样做得好处便是开起来有一定的驾驶乐趣，特别是对于男性用户来说，而对于女性用户来说，就不是特别友好了，打方向盘的时候不是那么的顺手，没有显得很轻盈。另外，因为底盘调得比较硬的原因，MINI COUNTRYMAN在过滤颠簸时不够干脆，所以在通过一些减速带或是非铺装路面时，会明显感到一些颠簸和生硬感，对于行驶体验有着一定影响，简单来讲就是在行驶中，驾乘都不是很舒服。
编辑点评/背景分析
在产品本身，MINI COUNTRYMAN的设计可以说是其最大的亮点，并且也是MINI品牌一贯以来的优势，也正是凭借这一点吸引了不少女性用户，而对于部分男性用户来说，也有着一定的吸引力，特别是MINI车友群的吸引力很大。但从产品本身来讲，MINI COUNTRYMAN除去设计以外，在配置、动力、空间以及等方面的表现都是比较一般的，甚至与同级别的自主紧凑型SUV相比也差了很多，并且MINI COUNTRYMAN的定价偏高。因此，MINI COUNTRYMAN的产品力其实是比较低的。