略微增加的轮距和加长的轴距让新款Countryman高速过弯更稳定，前后悬挂配备精准调教的阻尼系统以及高度预载的横向稳定杆，稳定杆增加了车辆的转向精度和准确度，对于SUV来说，也可以解决侧倾问题。为了保留卡丁车一般的操控感受，新款Countryman方向盘每转一圈的齿条行程为 55 毫米，也就是打方向时方向盘转动的角度更小，转向更直接，即使过急弯也不会手忙脚乱。
客户可以根据个人偏好选择平衡舒适或运动的底盘配置。如果选择运动套装，车辆的底盘高度会降低15毫米，低重心利于操控，同时新增阻尼自适应悬架。相比上一代，轮胎直径增加了30毫米，达到710毫米，增强离地间隙，而运动套装的轮胎宽度也增加了20毫米，达到245毫米，增加抓地力。
虽然新款的纯电版本失去了机械式ALL4四轮驱动系统，但通过双电机同样带来全时四驱，根据不同的路况，动力可以动态分配。新款有一个特殊的“卡丁车”模式，受赛车启发的卡丁车模式会自动调整悬挂阻尼、转向力回馈，并且降低牵引力控制系统的干预和限制，增强人与车之间的沟通感，增加驾驶乐趣。
