相比中庸的普通COUNTRYMAN，我们能看到这次试驾的JCW版本，要更黑、更酷。像米字旗尾灯、“四轮四角”的比例、圆灯这样的经典元素依然在。红色和黑色的撞色搭配，能让人在50米外就分辨出这是一台JCW的MINI。
中网这部分，如果仔细看，能发现里面是由好多近似赛车方格旗的元素组成的，彰显运动身份。从后面看过去，双边四出的排气管、扩散器很夸张，都是JCW专属设计。
(CLASSIC)
(FAVOURED)
(JCW)
外观上还有一点很有趣，这次COUNTRYMAN的灯语有三种风格可以选，就好像是人的眼神一样，从动效看出一台车的性格。CLASSIC看上去比较年轻，FAVOURED比较聪明，JCW自然就是运动了，甚至有种跃跃欲试的感觉。
【内饰】
在现在这个车内设计开始有些同质化的年代，MINI的内饰还是非常MINI的，有传承的同时，非常的具有辨识度。新车里面取消了仪表盘，大部分信息都显示在了中间的这个OLED屏幕上，然后再加上HUD的辅助。
中间这个圆形的区域，也是MINI内饰的灵魂之一了。
历代车型里有出现过像这样的纯机械的造型。
也有像这样的机械加液晶的造型。
还有方形液晶屏的造型。
然后最新的MINI上，进化成了这样。每代车型设计都十分精致，好看并且有差异化。只是不知道下一代车型，还会在纯液晶的基础上作出啥变化呢。
不只硬件，车机同样很有特色。用了一段时间以后，能明显感受到它的配色、logo、布局都经过精心雕琢。举个例子比如显示屏上的内容，能通过投影延伸到中控内饰面板上，很新奇。
这台车一共拥有八个MINI体验模式，分别是初始模式（Core）、卡丁模式（Go-Kart）、节能模式（Green）、放轻松模式（Balance）、怀旧模式（Timeless）、自定义模式（Personal）、派对模式（Vivid）以及游牧模式（Trail）。每种模式都是独有的界面设计，并且有匹配的音效。 模式真的非常多，但是可能对选择困难的同学不太友好。不过就算一天用一个，用一周也不带重复的。
【试驾】
JCW COUNTRYMAN用的是一台升功率达到150匹的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，四驱结构。在欧洲市场的最大马力是300匹，峰值扭矩400Nm，静止加速到100km/h时间是5.4秒。得益于COUNTRYMAN四轮四角的设计，如果对比同时试驾的宝马家族的另一个成员X2，COUNTRYMAN要更灵活、更好开。