直至今天，丰田的豪华MPV埃尔法（Alphard）在中国仍在上演着加价销售的传奇。今年最新款埃尔法上市后，经销商继续保持加价操作，网络流传甚至有车主加价36万元。这在中国汽车市场是绝对的另类。反观日本本土市场，埃尔法只是一款普通的家用MPV。虽说近几年中国国产MPV不断涌现，但并没有影响到埃尔法的地位。
业内分析认为，主要有如下几点原因。一是明星效应。埃尔法是香港不少影视明星的日常工作车，明星们经常坐埃尔法出门被狗仔队拍摄，香港影视明星在中国国内有广泛的粉丝，国内民众在追星的同时，埃尔法MPV也借助影视明星成为了“上流阶层”的一张名片。
二是经销商利用了中国人炫富的消费心理。埃尔法“奢华”形象深入人心，开着它便是最好的身份象征，因此有钱人反而乐意看见埃尔法加价，加得越多，越能彰显自己的身价。有媒体问丰田章男为何同样的埃尔法在日本的价格很便宜，而在中国的价格这么贵，丰田章男表示，丰田总部从来就没有加价卖出任何一台埃尔法给到中国经销商，加价的行为完全是中国经销商的个人行为，与丰田集团无关。
三是丰田对埃尔法销售采取配额方式，每月给中国国内的配额只有几百台，加大了该车在市场上供不应求的局面。
三井住友持续进军中国资本市场
据中国证券投资基金业协会最新公布的备案信息，日本最大的资产管理机构之一——三井住友旗下的三井住友德思私募基金管理（上海）有限公司于9月19日正式完成备案，可以在华开展业务。该公司由三井住友德思资产管理股份有限公司全资出资设立，注册资本6000万元，三井住友德思成为年内中国首家备案的外资私募基金。
三井住友德思资管代表董事、总裁兼首席执行官猿田隆表示，在过去的5年中，中国的基金市场增长超过200%，并且还在不断扩大，该公司的目标是抓住持续强劲的市场增长，利用本地团队，持续增长扩展管理的资产规模。
三井住友在中国资本市场的布局一直在持续深入。早在2006年，中国证监会批准了三井住友资产管理株式会社的合格境外机构投资者（QFII）资格，可以在规定的额度内投资中国股票及其他证券市场。2021年，三井住友银行集团与深圳市天使投资引导基金有限公司、深圳市创新投资集团有限公司、创投机构SOSV等共同出资，设立了深创投索斯福（深圳）私募创业投资基金合伙企业，目前对外公开直投的公司已有17家。2021年7月底，三井住友金融集团与旗下的SMBC日兴证券还共同向中国证监会提出了设立证券公司的申请。
尼得科获益于中国新能源汽车产业发展机遇
看好中国新能源汽车产业未来的发展前景，日本电机巨头尼得科在中国采取了一系列的产业布局。
今年2月份，投资7.7亿美元的尼得科全球电器产业园项目在青岛开工建设，将建设全球最先进、亚洲产能最大的直流电机压缩机生产制造及研发基地。今年5月18日，尼得科的中国华南总部及研发中心项目开业仪式在广东佛山市举行，该项目将主要聚焦在电驱动车辆以及工业自动化领域的电驱动系统、运动控制及电气传动相关板块的业务。据介绍，在这个领域尼得科开发了一系列定制化、平台化和集成化产品，希望能够在中国实现指数级的增长，到2030年产值实现翻五番。
目前，尼得科还将扩大驱动电机系统“E-Axle”的产品线，增加输出功率较低的产品型号，希望满足中国市场对小型电动汽车日益增长的需求。尼得科此前一直专注于为大型电动汽车提供输出功率为 100 千瓦至 180 千瓦的设备，但后来发现，以五菱宏光 MINI 电动汽车（配备了 20 千瓦小型电机）等为代表的低价汽车在中国越来越受欢迎，日本情况也类似。尼得科认为，配备小容量电池的紧凑型电动汽车将成为市场的主流，因此该公司利用其硬盘驱动业务积累的技术，开发输出功率较低的 E-Axle 设备，使电机变得更轻、更薄、更小。
