该车型上市后,在市场终端普遍存在加价情况。小智特地询问了一位刚刚购买丰田RAV4荣放的朋友,在江苏南京某经销商处购车的他,加价1万元后才顺利提车。贷款购车能享受2年免息政策,但收取了2000元手续费,并且只能选择招商银行购车金融方案。
除此之外,北京地区需加5000元装潢费,广州需加8000元装潢费。全国各地的经销商报价不一,所以小智建议想要购车的朋友,如果你所在的区域如果有多家门店,可以多多走访几家,对比之后再入手不迟。
于2019年11月上市的皓影,官方指导价为16.98万-25.28万元。作为CR-V的姊妹车型,皓影上市后第二日官方便宣布,新车订单量(含预售)破1万台,从中也能够看出消费者对于这款车型的喜爱程度。
据小智了解,目前皓影在终端销售方面普遍存在不同程度的加价情况,一、二线城市经销商加价幅度在1万元左右;而三、四线城市由于部分经销商现货配额不充足,以提前提车为由,加价幅度能够达到2-3万元。
丰田汉兰达虽然是合资中型SUV之中的标杆车型之一,但它也是加价车型名单里的“常青树”。尽管在售的2018款车型产品力有些落后于当下潮流,但依靠稳定的质量、出色的实用性等卖点,它还是在2019年收获了98,506辆的销量成绩。
目前,汉兰达在终端销售方面依旧要加价最高1.5万元才能够提车,哪怕车型即将换代,也没能减缓汉兰达加价的现状。
2019年12月27日,市场监管总局发布丰田汽车(中国)投资有限公司垄断案件行政处罚决定书,并对丰田汽车(中国)投资有限公司处以8700余万元的罚款,以此来警告雷克萨斯的价格垄断行为。但是在处罚之后,并未对雷克萨斯的终端售价产生较大的影响。
目前雷克萨斯ES车型依旧有加价行为,据小智实际了解到,目前上海地区雷克萨斯部分经销商需要加2万元左右才能够下定。熟悉雷克萨斯的朋友应该知道,雷克萨斯向来都是“先定后产”,特别是热销车型,在下定之后一般等待提车的周期为1-6个月。
除了雷克萨斯ES之外,雷克萨斯RX和LX570车型都存不同程度的加价情况,前者最高加价3万,后者最高加价已经达到了30万元。
说到丰田埃尔法,作为不少明星和老板的座驾,在高端汽车消费者群体中颇受欢迎。方正的外观以及大量的车型改装方案,同时也让它成为了JDM爱好者和日本VIP改装爱好者的心头好。
小智在2016年和2019年都咨询过广汽丰田的销售朋友关于埃尔法的加价情况,结果都是相同的-加价30万。在加价下定之后,经销商便会将订单发往日本,一般是3-5个月左右方能提车。有趣的是,在各大保值率榜单中,丰田埃尔法经常能够获得保值率首位,由于加价过高,在购买丰田埃尔法一年之后,该车的保值率依旧达到110%。