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埃尔法马力-独立悬架

埃尔法马力_独立悬架

摘要来自:《埃尔法技术“套娃”20多万凯美瑞,除了空间大还真没啥优点》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《埃尔法技术“套娃”20多万凯美瑞,除了空间大还真没啥优点》的片段:

2019款 改款 双擎 2.5HG豪华版,厂商指导价为23.98万,它采用的是2.5L的自然吸气发动机,最大马力为178匹马力、最大功率为160kw,标配4缸机,底盘转向的驱动方式是前置前驱,后悬架类型是E型多连杆式独立悬架。

三款车型,厂商指导价售价区间在81.90~87.30万,由于三者的动力相同,所以我将它们放到一块儿来讲,它采用的是2.5L的自然吸气发动机,最大马力为117匹马力、最大功率为120kw,标配4缸机,底盘转向的驱动方式是前置四驱,后悬架类型是双横臂式独立悬架。

从以上两者的对比数据我们可以看出,无论是在动力方面还是在底盘转向的后悬架类型上都要更胜一筹。哦,对了,可能说到这里,很多朋友不太懂底盘转向驱动方式前置前驱和前置四驱的差别,还有底盘转向后悬架类型E型多连杆式独立悬架和双横臂式独立悬架的差别,这里就给大家简单介绍一下它们的优缺点。

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