作为灯厂近亲，威然的大灯也融合了不少种族天赋，虽是旁支，但科技感不能烧。大灯的IQ-LIGHT标识并非只是一个名字，在车辆启动的时候灯光系统也会自检，带有转向功能的灯组“绕场一周”，相信随动转向是会在高配车型上出现的。
商务属性的特质必须给予安心、信任，那么客户大概也能从头灯散发出的“智能”光辉建立第一感觉的信任。
车身侧面修长，5346mm的车身长度位视觉上的稳重添砖加瓦，20英寸的轮圈不会让这么大的车有穿小鞋的感觉。
但是确实影响了一些舒适性，毕竟是与途昂同平台的作品，底盘的弹跳略显敏锐，避震与弹簧在高速压缩时表现出的“倔强”稍显强硬，而20英寸的轮胎产生难以抑制的胎噪。
只是，商务出行一般也并不会是长途行车，或许换一套静音轮胎会更好一些。
车尾造型同样平稳为主，IQ-LIGHT的尾灯在启动时同样会进行一套自检程序，视觉效果是真的挺漂亮，体现出的质感与科技性很亮眼了。
一条镀铬条横贯两侧尾灯，在视觉上为尾部营造了横向宽体的效果。下包围镶嵌的横贯式镀铬条，镀铬条两侧是多边形的排气布局，造型稳妥。
要表扬一下威然的玻璃选择，首先高配车型第一排、第二排都是双层夹胶静音玻璃，效果非常不错；再有，第二排隐私玻璃作为商务车型应该给个赞。
02
·头等舱？是首脑级头等舱·
来到车内，不用问也知道前排只是司机位，但是还是得从驾驶舱聊起。依然很大众，三幅式的方向盘、10.25英寸液晶的仪表盘以及触屏式的9.2英寸中控大屏幕，异常常规的大众式驾驶舱。
有什么不同么？当然，虽然领导不会在这个空间，宰相家人好歹七品官，司机也不能不照顾啊。整个内部驾驶舱的质感与其他大众车型截然不同，开帕萨特的肯定满脸问号“都是大众，为啥面包车这么豪华”。
车门处摸得到的地方几乎都是皮革，而且的菱形造型，摸上去温润柔和。仔细看车门，丹拿音响的标识相当耀眼，这套音响的人声还原效果极佳，怎么说呢，高音甜、中音准、低音沉，一句话就是通透。
来到第二排，仿佛打开了一个新世界，这不是加价四十万的埃尔法，也不是加价100万的LM，坐上去，可真香！下面先聊聊第二排尊贵客户的“尊贵三部曲”。
尊贵第一式：如图所示，第二排的腿拖、躺倒、航空头枕，那确实是空间大可以为所欲为了。座椅的材质柔软、分布合理，聊什么支撑感、中心感，评价一个座椅的好坏，不用那么多专业术语，能不能让你想睡觉就是唯一标准。别问那么多，问就是睡着了。
尊贵第二式：根据马斯洛需求理论，首先坐着舒服，然后就要坐着享受了。座椅加热、座椅通风那只能是最低标准，座椅按摩才是入睡的核心价值，这台顶配车型配备三挡力度的座椅按摩，三种按摩模式，不管你要泰式、中式还是不正经的，这座椅都能来。