内饰为对称式布局形式,也就是我们常说的T字形结构。双联屏凸显科技感，12.3英寸中控液晶屏搭载最新车机系统，内置火山车娱，华为应用市场等。并且还有车载Wi-Fi，智能语音交互等功能，支持FOTA远程升级。在中控液晶屏下方设计了液晶空调调节屏。值得一提的是前后排座椅四位八点按摩系统，第二排控制区域可实现操作影音娱乐系统控制、座椅按摩/通风/加热等功能。
副驾驶称为女王副驾，支持最大50度腿拖功能，辅以按摩、腰托，营造出头等舱般的乘坐体验。
动力方面，新款X7搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩305牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。新款北京X7搭载多达21个高精度感知硬件，搭载了包括MOD低速动态物体识别、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测预警、IACC全速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持、TSR限速识别系统、FCW前碰撞预警系统等在内的十余项智能驾驶辅助功能。
多说一下这个发动机，去年我们体验魔方的时候感受过。这款发动机是北京汽车和德国META公司联合开发，META是1992年成立，位于德国亚琛，与众多车厂做OEM和供应商进行过合作。该发动机用了米勒循环，热效率接近40%，350Bar高压喷射，VGT增压技术，静音技术等等。上述这些里面，VGT增压技术就是我们经常说的可变截面涡轮技术，让发动机在不同转速通过涡轮增压系统可调节A和R数值，这么说可能有点难以理解，使用感觉就是低转速区间比如起步阶段，响应速度更快，进入高转速区间增压性能更强。VGT技术在柴油发动机上早就已经得到了广泛应用，由于柴油发动机的排气温度要远低于汽油机，从VGT的选材和布置来说，都要更加容易。