一来，智跑Ace尺寸更大，在过去它属于真正意义上的紧凑型车型，以当下在售的普通智跑为例，其4460mm的车身尺寸以及2640mm的轴距，单单从尺寸上来说已经达到了目前的主流水准，智跑Ace作为智跑派生车系，尺寸上也会延续这一优势。
二来，智跑Ace动力更强，与对手1.5L、1.5T动力储备相比，其1.5T高功率动力引擎足以说明一切。
在目前价格还未真正曝光的情况下，我们先谈在合资内卷严重的情况下，智跑Ace整体改变对市场造成了哪一种形态上的消费冲击。
合资SUV想要发展，必须要以绝对意义上的产品优势征服用户群体。
智跑Ace开启了合资高功率大马力模式，其搭载全新1.5T高功率涡轮增压发动机，数据上最大马力达到了200Ps，最大扭矩达到了253牛米。
大马力引擎的出现让这台本身就没有过分重的车型有一个非常轻快的驾驶状态。
这与过去的合资车型完全不同，相比于过去合资企业抠抠索索不会拿出太多资源的状态，当下起亚是拿出了核心技术。
在我们的试驾过程中，最大的感受有两点，一点是跟这台发动机匹配的双离合变速箱，有着非常清晰的换挡逻辑，高速超车以及低速换挡行驶，都有着比较清晰的换挡逻辑来支撑，第二则是发动机本身的大马力以及不算弱的扭矩，在自主研发的双离合变速箱匹配下，动力与油耗控制在很能让人接受的阈值中。
测试数据是，满载状态下只有7.5L的百公里综合油耗。
从行业角度分析，智跑Ace油耗表现是达到了行业预期，1.5T发动机本身有着高功率的特性，节油效果表现并不算差，再加上本身智跑Ace车身质量要比同价位国产车更轻巧，双离合变速箱的技术引导下，带来了同级别比较经济的油耗。